两轮电动车市场中，中置电机将会迎来新一轮爆发

最近，中置电机电摩车型开始频繁出现在大众视野中，比如雅迪的G5，小牛的rqi等高端电摩，知名的电机企业也在着手研发新一代的中置电机产品，比如：九洲电机、青锋玄武等。在轮毂电机占绝对比例的两轮电动车市场中，中置电机会“香”吗？

01 轮毂电机（无刷）为什么能够称霸电动车市场？

最核心的原因是制造成本比较低。同时又能满足当下两轮电动车的使用需求。

轮毂电机的结构相对比较简单，主要由电芯、磁感、绕组铜线、机盖等部分组成。生产技术要求不高，制造成本低和维护简单的特点。

使用性能上，轮毂电机具有电能转化效能高，更省电的优势。另外，它直接动力作用于地面，无需动力传导，起步加速方面更有优势。

当然轮毂电机的散热是个大问题，电动车时速高达80km/h，甚至100km/h以上时，轮毂电机散热性差的缺陷就暴露出来了，一旦过热就会导致烧胎，高速行驶时，爆胎是很危险的事情。因此，这时候就轮到中置电机上场了。

02 中置电机为什么会越来越有市场？

中置电机的好处就是独立悬挂于车身下方，通过皮带或者链条与后轮相连接，具有独立的散热系统。因此，它比较适合80km/h以上的高速电摩安装。

如今，越来越多的电动车企业开始热衷于配中置电机，光因为散热性好嘛？也不是！

中置电机相比轮毂电机，成本居高一直是个大难题，中低端市场推广不开来。

而在发达国家和地区，我们所能见到的电动机车配得几乎都是中置电机，没有别的原因，就是因为人家收入高。而中置车型的速度快，动力强，操控性能强这些特点，虽然贵，但骑行的体验感特别好，因此有市场！

未来5年，90后、00后新生代年轻人成为市场主要消费群体，追求个性、快感和运动，大家对于电动车改善性需求也在不断提高，而对电动车的价格敏感度的在降低。加之，厂家生产中置电机的成本也在降低，多重因素的叠加将进一步促进中置电机车型的消费。